Seit Mai 2026 fördert der Bund den Kauf und das Leasing von Elektroautos für private Haushalte.
Die Prämie wirkt: Sie bringt E-Autos zu Haushalten mit kleineren Einkommen. Ihr industriepolitisches Ziel erreicht sie aber nur zum Teil.
Unser Kurzgutachten wertet die BAFA-Förderdaten bis Ende September 2026 aus und ordnet jedem geförderten Modell sein Montagewerk zu. Das Ergebnis: Gut ein Drittel der 89.566 geförderten Elektroautos wurde außerhalb der EU gebaut, jedes vierte in China. Die Marke verrät dabei nicht, wo ein Auto entsteht. Bleibt der Anteil konstant, könnten am Ende mehr als eine Milliarde Euro der drei Milliarden Euro Fördermittel an Fahrzeuge aus Drittländern gehen. Wir empfehlen einen Wertschöpfungs-Bonus für Autos aus EU-Fertigung, der ohne zusätzliche Kosten für den Bundeshaushalt auskommt.